方向盘打法口诀（打方向盘一二三口诀是什么）

方向盘打法口诀： 1、左手握在九十点，右手握在三四点； 2、拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉； 3、左手为主右为辅，上下打盘角度同； 4、弯前松油带轻刹，弯中回盘在加油； 5、眼看远方顾近处，预见性可保...，以下是对"方向盘打法口诀"的详细解答!

文章目录

• 1、打方向盘一二三口诀是什么
• 2、新手方向盘打法口诀
• 3、学车方向盘打法口诀
• 4、倒车方向盘打法口诀是什么

打方向盘一二三口诀是什么

方向盘打法口诀：

1、左手握在九十点，右手握在三四点；

2、拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；

3、左手为主右为辅，上下打盘角度同；

4、弯前松油带轻刹，弯中回盘在加油；

5、眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

汽车方向盘正确打法

1、当车辆左转弯时，先打左转向灯，用左手用力打左方向盘，右手辅助向左，方向盘转向后打右方向盘，使方向盘向前行驶。

2、当车辆向右转弯时，先打右转向灯，用右手用力向右转方向盘，左手辅助向右转前进。转动方向盘后，要用左手的动力向后打方向盘，使方向盘向前行驶。

3、掉头时有两种情况，首先，前方空间相对较大，我们可以“掉头大弯”，从车内稍远一点，避免发生割伤摩擦事故。

4、连续弯道的重点是要慢下来，进入弯道前，可以稍微向右倾斜，如果是向右拐弯，可向左倾斜。具体打几圈方向盘，需要根据实际情况来。

新手方向盘打法口诀

新手方向盘打法口诀如下：

左手握在九、十点，右手握在三、四点；拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；左手为主右为辅，左右打盘角度同；弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油；眼看远方顾近处，预见性可保安全。具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

新手方向盘打法技巧

1、左转弯

当车辆要左转弯，先打左转向灯，用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；在转弯后方向盘要用右手手发力往右边打方向盘。

2、右转弯

当车辆要右转弯，先打右转向灯，用右手发力往右转方向盘，左手辅助向右推进。在转弯后方向盘要用左手发力往回打方向盘。

3、掉头

掉头是我们日常行车中不可避免使用的一项技能，掉头分两种情况，首先，前方空间比较大，我们可以“拐大弯”；距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。

4、倒车

倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右。方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物。

学车方向盘打法口诀

学车方向盘打法口诀如下：

左手握在九、十点，右手握在三、四点；拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；左手为主右为辅，左右打盘角度同；弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油；眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

新手方向盘打法技巧

1、左转弯

当车辆要左转弯，先打左转向灯，用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；在转弯后方向盘要用右手手发力往右边打方向盘。

2、右转弯

当车辆要右转弯，先打右转向灯，用右手发力往右转方向盘，左手辅助向右推进。在转弯后方向盘要用左手发力往回打方向盘。

3、掉头

掉头是我们日常行车中不可避免使用的一项技能，掉头分两种情况，首先，前方空间比较大，我们可以“拐大弯”；距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。

4、倒车

倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右。方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物。

倒车方向盘打法口诀是什么

倒车方向盘打法口诀如下：

1、倒库先是右倒入，向右打死等入库。

2、入库回正再微调，微调半圈就可以。

3、出库向左转到底，保持不动换倒挡。

4、原路返回正入库，向右出库就完成。倒车时方向盘向左打，车尾就会向左，向右打，车尾就会向右，认清方向感是第一要诀。

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。

当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。

五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。