有砟轨道和无砟轨道的区别（有渣轨道和无渣轨道的优缺点）

各位朋友们好，若是你对有砟轨道和无砟轨道的区别，和有渣轨道和无渣轨道的优缺点不是很了解，没关系，今天小编就为大家解答一下。希望可以帮助到有需要的朋友，下面就来解答关于有砟轨道和无砟轨道的区别的问题，下面我们就来开始吧！

文章目录

• 1、什么是铁路砟道,有和没有的有什么区别
• 2、为什么动车是有砟轨道,高铁是无砟轨道两个有什么区别
• 3、有渣轨道和无渣轨道的优缺点

什么是铁路砟道,有和没有的有什么区别

砟，在铁路上指作路基用的小块石头

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床，石渣就是石头子，其要求是构造均匀，坚硬，耐风化，冲击韧性好，富有弹性，有利于排水等特点。无砟轨道是指在路基上面没有石子，而采用整体式道床板，道床板是在后方工厂预制好的。一般是3米宽5米长。钢筋混凝土结构。预制时会将钢轨的扣件预埋在其中。无砟轨道在中国一般应用于客运专线。也就是高速铁路。特点是构造时速高，铺设速度快。列车运行更平稳。但同时造价高。

为什么动车是有砟轨道,高铁是无砟轨道两个有什么区别

首先你的问题就是错误的。

首先什么是高铁，高铁是新建铁路最好运行速度达到250及以上的铁路或者理由先铁路改造最大运行速度达到200及以上的铁路称为高铁全称高速铁路。

高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种。《铁路技术管理规程》高速铁路部分规定设计运行速度达到300及以上的铁路可采用无砟轨道。

高速铁路运行的列车仅为动车组列车。

有渣轨道和无渣轨道的优缺点

铁路的有渣轨道和无渣轨道的区别就是是否有道砟.道床是由道砟组成的叫有渣轨道，没有的叫无渣轨道.

有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。

无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。

现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。

现行的铁路道砟的验收分两个级别，一、二级，它的分级主要是从道砟的硬度来区分的。

一级道砟一般是硬度较高的花岗岩碎石，其他硬度较低的岩石组成的为二级。

它的具体标准请查阅：